みんなのムラーノの思い出

◆久美代さん（型式：CBA-TZ51）

家族が増えたのでRV車かミニバンを考えていましたが、
ミニバンでは後進の視界の悪さ、車体の全長が長いことがあり、取り回しが私にはできないと思いました。

そこでRV車を検討したのですが、ピンとくるものがないなぁ～と思っていたところ、日産のサイトを見て一目ぼれしました。
それが今乗っているムラーノ。

まず外見が何と言ってもカッコいいです。
もちろん独特なフェイスをしているので好き嫌いがはっきりするとは思いますが。
また、排気量は２５００CC、３５００CCがありますが、２５００CCでも十分加速性能が良いです。
車内はというと、まずXLクラスとXVクラスがあり、XVクラスは内装が豪華です。もちろん、ランクの低いXLでも十分内装は豪華です。

シートはXVクラスとなると革シートのほか電動調整機能、ヒーターやサンルーフもあります。
こういう類はほかの車でも機能は充実していると思いますが、最もこの車の居住性のいいところは、とにかく静かだということ。
ガソリン車とは思えないほどの静寂性を保っており、エンジン音のストレスを感じさせません。
車内の広さについては、大人４人が十分広く座れるスペースが確保されています。

もちろん、いいことばかりではありません。
まず、車内が広い分、車幅も大きく、他社のRV車と比べるとその大きさは歴然。
ランドクルーザーまでとは言いませんが、車体の大きい部類でしょう。
元々アメリカ市場で出回った車ですので、仕方がありません。

次に、視界の悪さ。
幅が大きい分、左折時の巻き込み確認は一苦労。サイドミラーだけでなく、（当然ですが）ちゃんと目視でも左後ろを見ましょう。
ただ、左後ろの窓が若干小さく、これもまた目視での確認がし辛いです。

このほか、車内にはカップホルダーが４個しかありません。
これは元々大人４名しか乗せることしか考えてないのか？と思ってしまうのですが、
我が家のような５人家族にはカップホルダーが１個足りない状態になってしまっています。

それ以外は車内も広いし、子供が大きくなっても十分乗り続けられる車だと思います。

 

 

◆ノリさん（型式：不明）

父の友人から安く譲り受けたこの車ですが、今では大変気に入っております。
まず海外からの逆輸入車ということもありSUVの中でもサイズも大きく存在感があります、
デザインも1番人気のある初代のデザインで、独特で高級感と無骨さを併せ持った感じで大変気に入っております。
低速域での馬力もあり、坂道にも強いです。
パワフルなエンジンなのに走行中のエンジン音はとても静かです。

私が住んでいるところは雪国なのですがタイヤがでかく車高も高いため雪道や、山道などの悪路も問題なく走行できます。
内装も革張りで車内も広く、後部座席にもエアコンが付いていて左右のエアコンの温度を調節することができます。
走行距離は譲っていただいた時点で12万キロ近くありましたが、どこもヘタってなく、
タイミングベルトもベルトではなくチェーンなので交換の必要がなく、まだまだ現役で乗れそうです。

私の車になってからもショックアブソーバーの交換やドライブシャフトブーツの交換、
エンジンオイルを5000キロごとに交換したり、オイル交換2回に1回フィルターを交換し、
クーラメントの掃除をしたりと小まめなメンテナンスをしているので非常に愛着がわきました。

私の大切な車なのですが良い面ばかりではなく悪い面もあります、まず燃費が非常に悪いです。
メーカーカタログスペックではリッター11キロですが実際は8キロぐらいです、これにエアコンなどを使うとさらに悪くなります。
レギュラーガソリンなのでまだ助かっていますが、ガソリンも沢山入るので給油のたびにドキドキします。
サイズもでかいので駐車の際、枠から縦にはみ出ることがあり駐車しにくいです。
悪いところもありますがこの車のデザイン、高級感、町を走るときの爽快感はたまりません。
すでに12万キロ走っていますが、大変気に入っているので、
たとえどこか壊れようともしっかり直して、20万キロでも30万キロでもまだまだこれからも乗っていこうと思っています。