みんなのクルーガーの思い出

◆康平さん（型式：TA-ACU20W）

私の愛車は中古で購入した「クルーガーV」です。
当時、買い換えるならSUVと決めていました。
趣味でスノーボードなどアウトドアをすることが多いので、アウトドアの雰囲気にも合う車を買おうと決めていました。
本当は、輸入車や兄弟車であったハリアー、日産のムラーノなども候補に入っていましたが、
当時の現行型だと当然値段も高く、維持費等も考えると予算オーバーになってしまう車種が多いなか、
購入一番条件を満たしてくれたのがクルーガーでした。

排気量も２.４Lと大き過ぎず、燃費もこのサイズでは悪くないと思います。
ナビも社外ナビ取り付け可能で、長く乗っても最新のナビを取り付け可能です。
車体の大きさもハリアーよりも少しだけ幅が大きく、形もどちらかというとスクエアな感じがよりアウトドアの似合うSUVだと思いました。
それと、クルーガーVの前期はフロントグリルが縦型スロットのような形をしていて輸入車の「グランドチェロキー」を思わせるようなデザインが気に入りました。

一番の理由として、米国トヨタで「ハイランダー」として名前を変えて販売されていた、逆輸入車モデルだったというところです。
私は逆輸入車のデザインが好きで、憧れがあります。
ですが、実際の左ハンドルの逆輸入車はなかなか手に入らないので、国内販売の同じ型の車種を買って、米国仕様にカスタムすることにしました。
逆輸入車仕様というと、今でもハリアーをレクサス仕様にしている車は良く見かけますが、
クルーガーをハイランダー仕様にしている人は少ないです。
あまり人が乗っていない車に乗りたかったので、私にとってはクルーガーが一番いい選択でした。

実際の使い勝手も良いです。室内が広く、体の大きな大人でも余裕で４人乗れます。
ラゲッジスペースも広く、スノーボード・ゴルフバックまで楽々積むことができます。
内装も木目調のパネルが使われていたり、ステアリングも本革仕様です。
シンプルな作りなので飽きのこないデザインです。
もう１０年以上前に発売された車ですが、今でもあまり古さを感じさせない車だと思います。

お金をかけて少しずつ「ハイランダー仕様」を作ってきた愛車なので、今でも飽きません。
距離もだいぶ走ってきたので、メンテナンスしながら大切に、乗れるところまで乗りたいと思っています。