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一番目に、私が具体的に燃費を向上させるために心がけていることは、
坂道と下り坂でアクセルの開閉をなめらかにすることである。
具体的に、上り坂では、アクセルを踏み速度を前の車と合わせて流れにのる。
逆に下り坂では、アクセルをオフにして坂を下っていくことで燃費が比較てきに向上すると考える。

 

しかし、欠点もある。
アクセルを一定することは、燃費にとてもいいのだが。
ターボ車などの過給機がついたくるまは一定の速度で長時間走ると,
ターボが焼付いて車の走行に支障をきたすおそれがあることがある。
対策として、一定時間走ったら加速・減速を繰り返す必要がある。
それらを心掛けて運転すると比較的に燃費は向上すると私は考える.

 

2番目に、高速道路などの速度が80(km/h)でる場所では、バスやトラックの後ろを走ることが燃費が向上すると考える。
理由として、高速バスとトラックは、スピートリミッターがついており、
速度が一定以上でないようにされているからである。
具体的に、90(km/h)で走っているバスとトラックの後ろにつくことで、
空気抵抗を減らすことと速度が一定で保たれることで、燃費が向上すると私は考えている。

 

3番目に信号で止まることを減らすことである
理由は,燃料が一番消費するのは、信号が青に変わって、止まっていた車が加速するときの発進時である。
私は、この信号で止まることをできるだけ控えるよう心掛けるので、
信号が青・黄・赤の変わる時間をだいたいおぼえて、
信号が赤のときに、速度をできるだけ遅くして信号機で自分の車が止まらないように心掛ける、

 

そして、ブレーキも滑らかにかけるようにする。
タイミングとして、曲がりくねった道などで渋滞する場合、車のブレーキランプが電柱や石と金属で反射するので、
それらを頼りにしてブレーキランプが光ったと思ったら自身の車のブレーキをかけ減速して滑らかに速度を落とす。
タイミングが合えば、自分の車が止まりそうになる直前で青になり、
信号機で止まらずに発進できるために車の燃費が比較的に向上する。

 

以上の3点を用いると自分の車では、燃費が約20~30km向上したため、期待できると考えられる。

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